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广东开春高速按下通车倒计时!

2020/11/3 10:10:39
来源:人民数字广东 新闻作者:黄俊芳 郭志滨 邓慧乔 责任编辑:李士燕



11月2日,随着谭震高架桥左幅最后一榀箱梁架设完成,开春高速TJ08标段所有桥梁双幅架设完毕,这也标志着开春高速四航段实现全线双幅贯通,为后续施工与实现年底通车目标打下了坚实的基础。

开春高速于2017年11月开工,是开平到阳春的高速公路通道,全长82.193公里,采用EPC工程总承包管理模式,中交第四航务工程局有限公司总承包分公司(下简称“中交四航局总承包分公司”)负责其中51.278公里的施工管理任务,该段总投资约72.2亿元,其中土建部分为63.4亿元。开春高速广东省高速公路网规划的第“40 联”,是“二横线”汕湛高速与“五横线”沈海国家高速公路开平至阳江段之间的一条联络线,也是广西沿海及粤西地区通往珠江三角中南部地区及珠江东岸的一条重要经济干线。项目的建设对实现全省“三个定位、两个率先”总体目标,进一步改善粤西地区交通条件及实现区域协调发展有着重要意义。

开春高速有着“急、难、险、重”四大特点,四航总承包部项目负责人罗向志向本网介绍:“四航段共14个标,其中5个土建标桥隧比高达54%,这在全广东省在建高速公路项目中都是数一数二的,时间紧、任务重,施工压力可想而知。但作为央企,我们有责任、有信心把项目做好!”

开春高速一景。  蓝军 摄

四航精神战山区高速

开春高速TJ07施工段是典型的山区高速公路。全程8.6公里,主要工程包括6座桥梁,1座隧道,以及4公里路基。线路环山而建,被项目部的建设者们称为“绿山腰上的银丝带”。

但打造这条“银丝带”并不容易。一方面,项目正式进场是2019年3月,比四航其他项目部晚了至少半年,工期十分紧迫;另一方面,隧道出口溶洞、半山腰施工等都给该路段建设增加不小难度。“我们就跟打仗一样,吃饭都是走着吃”,TJ07项目部副经理秦伟介绍道,“好在天道酬勤,我们抓住了去年长达116天的旱季时机,加强计划管理,加大资源投入,从2019年7月到年底,项目部的产值就由5%增长至45%”。

可突如其来的疫情打乱了原本的节奏:云贵川三地大量工人无法从家乡出来,项目部所在村落又不给外人进村,中间还缺乏交通工具,缺人!“2020年2月下旬,收到疫情防控和复工复产两步走的号召时,我们就马上行动了”,TJ07施工部项目经理佘伟强说道,“我们先是开了用工证明,找村里面层层审批,又包了车定点投放把外地工人接回来。好不容易进到村里,原来租住的民房竟然一概不给住了,我们只能紧急调取临时用的装配式集装箱来解决工人们的住宿问题”。

到了3月下旬,疫情逐渐平稳,项目部迅速加大资源投入,高峰时梁场增加至2个,架桥机增至4台,还创造了一天架10片T梁的记录。开春TJ07施工段建设者们充分发挥“高效率、专业化、包容创新”的精神,用一年半时间由原来的“落后一大截”到和其他项目“基本追平”,终于在2020年10月底顺利实现TJ07标段全线贯通。

开春高速TJ07标段路面正在进行沥青铺设。 蓝军 摄

总包模式助通车进程

虽然开春高速四航段已实现全线双幅贯通,但另一个不可忽视的事实是:留给后续路面、绿化、交安、房建和机电等9个标段的施工时间只有短短两个月,年底通车目标真的能实现吗?

“以我个人经验,开春高速的建设时间本就比同类项目压缩了至少三个月,这还没算上疫情耽误的1至2个月”,四航总承包部副经理张锐向本网表示,“但对于年底通车这个目标,我们是非常有信心的”。

据张锐介绍,施工进度需要投入、技术、安全、质量管理四个方面相辅相成。如今顺利实现全线贯通已为整体进程打下良好基础,如果安全管理继续实现零伤亡零事故,质量管理目标实现合格率百分百,施工组织投入到位,那么进度压力到十月底就基本上释放了,通车的目标也就能如期实现。他表示,后续机电、路面、绿化等施工难点主要在“协调”,而这也恰恰是总承包模式的优势。

“到了2019年下半年开始,土建TJ04标段开始交验第一段路基之后,我感觉到总承包这种管理模式是为项目增值,也是这个项目保通车的一个必须手段”。四航总承包部项目负责人罗向志说道,“当土建、路面、绿化、交安、机电等标段都同时施工时,大家工作相互交叉,牵一发而动全身,需要一个像我们总包这样的角色去协调,破除各标段的本位主义”。

这种站在项目全局统筹、管理的总承包模式还在设计优化等方面发挥作用。2017年6月,四航局总承包公司提交的施工图路线优化设计报告中,提出针对红旗特大桥路段,建议通过加大石羊山和双悦岭隧道纵坡,降低红旗特大桥墩高12米,缩减大跨刚构及全桥桥长;对春湾互通段,提出建议由K线调整为B5线。建议均经进一步完善后予以采纳,既降低了工程造价,又大大降低了施工安全风险,为通车进程起到保驾护航的作用。

党建联创凝聚人心

“秦经理,灯心塘隧道出口的大溶洞出现了超10毫米的沉降!”晚上七八点,秦伟正吃着饭,突如其来的预警让他的心一下子提了起来,扔下碗筷火速往工地赶。

这样的紧急电话秦伟接到过不少次。冲在险情一线,承担急难险重任务,是他作为项目分管生产的领导职责,更是作为党员示范岗组长的责任与担当。

在开春高速四航各项目部里,党建是安全生产、凝聚人心不可忽视的力量。据四航总承包部书记郭建宇介绍,通过党员示范岗、安全微课巡教、组织工团活动等多种载体,有力保障了开春高速平稳有序推进。

开春总包部在TJ07标创建的党员示范岗是一个团队岗,该团队由1名组长10名组员组成,通过党员亮身份,讲担当以及党员身边无事故等措施,起到模范带头作用。同时,总包部还每两个月开展一次“双月之星”评比来激励大家向先进标杆学习,推动党建工作和施工生产深度融合;安全生产微课巡教则是由开春高速全线党组织主抓,由专、兼职内训师针对施工现场的安全生产风险因素即时开展的小微培训行动和送培训到一线作业班组的行动,进一步帮助现场作业人员树牢安全意识,打通安全生产的末梢管理;还通过丰富的工团文体活动,充分发挥党组织的感召力和凝聚力。

“如今工期压力大,虽然很多员工主动放弃休假,但是心里肯定是想家的。为了让职工感觉到党组织是存在的,而且很温暖有凝聚力,我们在暑期组织‘反探亲活动’,邀请员工的老婆孩子来工地团聚;组织‘心心相印’家属茶话会,会上播放开春高速工程建设的视频,让职工家属了解我们工程人是做什么的,让夫妻互相理解、互相包容”,郭建宇讲道,他数次见证了家属在探亲过程中,夫妻双方因增进理解而含泪相拥、互相安慰鼓励的感人画面。

在“防风险·保通车”的攻坚冲刺阶段,党支部重点关注一线职工的困难诉求,加强后勤保障,传达正能量,坚定通车目标,全方位融入施工生产中心任务的党建联动成为艰苦工地里一股强大的暖流。

如今,开春高速全线双线贯通为其他后续施工提供了连续作业面,开春高速建设者们依旧有序忙碌着,为年底通车全力以赴,为献礼“十三五”交上满意的答卷!

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